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    JF-800 SF-1 SF-2 FB090 JDB FZ FD FR FU

    FB090

    青铜卷制轴承

    Wrapped Bronze Bushing

    FB090青铜卷制轴承,以锡青铜合金CuSn8为材料,表面轧制菱形油穴,起储存油脂作用,它具有良好的疲劳强度和承载能力、耐腐蚀、抗磨损。广泛运用于农业机械、建筑机械、工程机械等高载低速场合。

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    01

    JF-800

    双金属轴承

    Bimetal Bushing

    FB090青铜卷制轴承,以锡青铜合金CuSn8为材料,表面轧制菱形油穴,起储存油脂作用,它具有良好的疲劳强度和承载能力、耐腐蚀、抗磨损。广泛运用于农业机械、建筑机械、工程机械等高载低速场合。

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    SF-1

    自润滑复合轴承

    Self-lubricating Composite Bushing

    JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体,表面烧结具有低摩擦特性的铜合金(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)作为轴承的耐磨层,铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等,以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。材料通过二次烧结二次挤压可以得到很好的接合强度和最佳的承载能力。

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    SF-2

    边界润滑轴承

    Boundary lubricating Bushing

    JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体,表面烧结具有低摩擦特性的铜合金(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)作为轴承的耐磨层,铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等,以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。材料通过二次烧结二次挤压可以得到很好的接合强度和最佳的承载能力。

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    JDB

    固体润滑镶嵌轴承

    Solid Lubricant Inlaid Bearing

    JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体,表面烧结具有低摩擦特性的铜合金(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)作为轴承的耐磨层,铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等,以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。材料通过二次烧结二次挤压可以得到很好的接合强度和最佳的承载能力。

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    FZ

    钢球保持架

    Ball Retainer Bearing

    JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体,表面烧结具有低摩擦特性的铜合金(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)作为轴承的耐磨层,铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等,以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。材料通过二次烧结二次挤压可以得到很好的接合强度和最佳的承载能力。

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    FD

    含铜四氟带

    Copper containing PTFE tape

    JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体,表面烧结具有低摩擦特性的铜合金(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)作为轴承的耐磨层,铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等,以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。材料通过二次烧结二次挤压可以得到很好的接合强度和最佳的承载能力。

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    FR

    四氟软带

    Bornze Self-lubricating Bearing

    JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体,表面烧结具有低摩擦特性的铜合金(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)作为轴承的耐磨层,铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等,以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。材料通过二次烧结二次挤压可以得到很好的接合强度和最佳的承载能力。

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    FU

    粉末冶金轴承

    Powder Metallurgy Oil-retaining Bearing

    JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体,表面烧结具有低摩擦特性的铜合金(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)作为轴承的耐磨层,铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等,以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。材料通过二次烧结二次挤压可以得到很好的接合强度和最佳的承载能力。

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